Por CUI JIA en Beijing y MAO WEIHUA en Urumqi | Diario de China | Actualizado: 2024-12-31 07:31
La autopista Urumqi-Yuli, de 319,72 kilómetros, serpentea a través de las montañas Tianshan en la región autónoma uygur de Xinjiang. La ruta, que incluye el túnel de autopista más largo del mundo, el túnel Tianshan Shengli de 22,13 kilómetros, se abrirá al tráfico en 2025. LIU JUN/FOR CHINA DAILY
China completó el lunes la construcción del túnel de autopista más largo del mundo a través de montañas cubiertas de nieve en la región autónoma uygur de Xinjiang, lo que marca un hito importante en el desarrollo de su infraestructura.
Una vez operativo, el túnel Tianshan Shengli de 22,13 kilómetros reducirá el tiempo de viaje a través de las montañas Tianshan, una de las cadenas montañosas más largas del mundo, de tres horas a unos 20 minutos. Impulsará significativamente la conectividad entre el norte y el sur de Xinjiang y ayudará a que la región, que es un área central en el Cinturón Económico de la Ruta de la Seda, se abra aún más a los países euroasiáticos, dijo el gobierno regional.
Como sección crucial de la autopista Urumqi-Yuli de 319,72 kilómetros, que va desde la capital regional de Urumqi en el norte de Xinjiang hasta el condado de Yuli en el sur de Xinjiang, el túnel reducirá el tiempo de conducción entre los dos lugares de aproximadamente siete horas a poco más. tres horas. Se espera que la autopista se abra al tráfico en 2025. Los trabajos de excavación del túnel comenzaron en abril de 2020. El equipo de construcción tuvo que superar muchas dificultades e innovar continuamente para superar desafíos como una elevación media de construcción de más de 3.000 metros y condiciones geológicas complicadas.
Los trabajadores de la construcción celebran el lunes la finalización del túnel Tianshan Shengli en Xinjiang. La palabra china shengli significa victoria y el nombre del túnel indica un logro extraordinario. Una vez operativo, el túnel reducirá el tiempo de viaje a través de las montañas Tianshan de tres horas a unos 20 minutos. [Foto proporcionada a CHINA DAILY]
Dado que el sitio de construcción está ubicado cerca del glaciar Tianshan No 1 y del área de protección de la fuente de agua de Urumqi, el equipo también debía mantener estándares de protección ecológica excepcionalmente altos. El equipo adoptó el patrón de construcción de tres galerías y cuatro pozos, según China Communications Construction Xinjiang Transportation Investment and Development Co, que construyó el túnel.
Se utilizaron dos máquinas perforadoras de túneles especialmente diseñadas para construir la galería intermedia y crear una plataforma de trabajo para excavar más túneles, dijo la compañía. Esta es la primera vez que se utiliza una tuneladora para construir un túnel de carretera en China, lo que supone un importante avance tecnológico. El uso de nuevas tecnologías ayudó a reducir el tiempo de construcción de 10 años a poco más de cuatro años, añadió la empresa. Yang Dongdong, miembro del equipo de construcción, dijo que resolvieron con éxito muchos incidentes, incluidos derrumbes de muros y chorros de agua. "Me siento muy emocionado al ver que las obras de construcción del túnel finalmente han terminado. Es como ver nacer a mi hijo", dijo.
Cui Jingchuan, presidente de China Communications Construction Xinjiang Transportation Investment and Development Co, dijo que toda la maquinaria utilizada para abordar estos desafíos sin precedentes fue desarrollada a nivel nacional. "Hemos roto el monopolio tecnológico de países extranjeros en este campo y hemos tomado la delantera en innovación", añadió Cui. El gobierno regional dijo que el nuevo túnel impulsará el flujo y la comunicación de personas entre el norte y el sur de Xinjiang, permitiendo más oportunidades profesionales y de desarrollo. Póngase en contacto con los escritores en cuijia@chinadaily.com.cn
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